Ilmu Perkapalan Dan Teknologi Kelautan

Kompresor adalah mesin untuk memampatkan udara atau gas. Kompresor udara biasanya mengisap udara dari atmofsir. Namun adapula yang mengisap udara atau gas yang bertekanan lebih tinggi dari tekanan atmofsir. Dalam kehidupan modern seperti sekarang ini kompresor mempunyai kegunaan yang sangat luas dihampiri segala bidang baik di bidang industri, pertanian, rumah tangga, dsb. Jenis dan ukurannyapun baraneka ragam sesuai dengan pemakainya.

Jika suatu gas atau udara menempati suatu bejana tertutup maka pada dinding bejana tersebut akan bekerja suatu gaya. Gaya ini persatuan luas dinding disebut tekanan. Menurut teori fisika, gas terdiri dari molekul-molekul yang bergerak terus menerus secara sembarang. Karena gerakan ini, dinding bejana yang ditempati akan mendapat tumbukan terus-menerus pula dari banyak molekul. Tumbukan inilah yang dirasakan sebagai tekanan pada dinding tabung.

Jika sebuah alat penyutik tanpa jarum dan berisi dan udara atau gas ditutup ujungnya dengan jari telunjuk dan tangkainya didorong dengan ibu jari, maka pada jari telunjuk akan terasa adanya tekanan yang bertambah besar. Bertambahnya tekanan tersebut adalah merupakan akibat dari mengecilnya volume udara di dalam silinder karena dimampatkan oleh torak. Jika volume semakin dikecilkan, tekanan kompresi akan semakin besar. (more…)

Dalam operasinya di laut, suatu kapal harus memiliki kemampuan untuk mempertahankan kecepatan dinas (Vs) seperti yang direncanakan. Hal ini mempunyai arti bahwa, kapal haruslah mempunyai rancangan sistem propulsi (penggerak) yang dapat mengatasi keseluruhan gaya-gaya hambat (total resistance) yang terjadi agar memenuhi standar kecepatan dinasnya. Secara umum, Sistem Propulsi Kapal terdiri dari 3 (tiga) komponen utama, antara lain :

• Motor Penggerak Utama (main engine).

• Sistem Transmisi.

• Alat Gerak (propulsor).

Ketiga komponen utama ini merupakan suatu kesatuan yang didalam proses perencanaannya tidak dapat ditinjau secara terpisah. Kesalahan di dalam perancangan, akan membawa ‘konsekuensi’ yang sangat besar terhadap kondisi-kondisi sebagai berikut ;

• Tidak tercapainya kecepatan dinas kapal yang direncanakan.
• Fuel oil consumption yang tidak efisien.
• Turunnya nilai ekonomis dari kapal tersebut.
• Pengaruh pada tingkat vibrasi yang terjadi pada badan kapal, dsb. (more…)

I. PENGERTIAN GALANGAN (SHIPYARD).

Galangan (shipyard) adalah sebuah tempat baik didarat atau diperairan yang nantinya akan digunakan untuk melakukan proses pembangunan kapal ataupun proses perbaikan (repair) dan perawatan (maintainance). proses pembangunanya meliputi desain, pemasangan gading awal, pemasangan plat lambung, instalasi peralatan, pengecekan, test kelayakan, hingga klasifikasai oleh Class yang telah ditunjuk. sedangkan untuk proses perbaikan / perawatan bisanya meliputi perbaikan konstruksi lambung, perbaikan propeller sterntube, perawatan main engine dan peralatan lainnya.

II. MACAM-MACAM GALANGAN (SHIPYARD):

1. Building dock shipyard.
2. Repair dock shipyard.
3. Building and repair shipyard.

Berikut ini adalah penjabaran tentang macam-macam galangan.

1. Building dock shipyard.

Building dock shipyard adalah tempat yang digunakan hanya dalam kapasitas pembangunan kapal baru atau bangunan kapal baru. Contohnya pada galangan DAMEN SHIPYARD, DUMAS SHIPYARD 24 dll.

2. Repair dock shipyard

Repair dock shipyard adalah tempat yang digunakan hanya dalam kapasitas repair dan maintenance kapal. Contonya pada galangan kapal, BEN SENTOSA, PELNI dll.

3. Building and repair shipyard

Tempat yang dapat digunakan dalam dua kondisi, baik pembangunan kapal baru dan repair atau maintenance. Contohnya pada galangan DUMAS 12, PT PAL INDONESIA dan PT.DOCK dll. (more…)

Saya ingin merefleksikan realita yang sering terjadi dan tidak lagi menjadi rahasia khalayak ramai. Tentang dunia pendidikan terhadap kaum mayoritas “Kemiskinan”. Al kisah tentang seorang anak yang begitu gigih menginginkan pendidikan di tempat ini, di Negeri kita tercinta.

Senin, Tahun 2000.

Si pendek di dinding telah menunjuk angka 7 dan mendekati bilangan 11 untuk si panjang, sedangkan kurus berputar tak terjaga, jarum jam sibuk dengan urusanya sendiri seolah mereka tidak pernah memahamiku. Mereka selalu konsisten tak pernah lupa mengingatkan kami, padahal jam 7 tepat aku harus duduk diruang kelas untuk mengikuti ujian akhir. karena bapak libur kerja aku minta diantarkan dengan sepeda motor butut kesayangan kami, sebenarnya bapak tidak libur, bapak lagi nganggur karena bapak kerja serabutan. begitulah, kadang kerja kadang nggak, kadang dapat uang kadang juga tidak, kadang makan kadang harus menahan lapar. Itulah hidup kami, yang ku pahami bapak tidak pernah putus asa dan selalu bekerja keras untuk menafkahi kelima anggota keluarga kami. (more…)

Sebuah kisah tentang seorang anak berumur 7 tahun, sekali lagi penulis ingin menggugah hati pembaca untuk meresapi cintah kasih seorang ibu terhadap buah hatinya, silahkan meraba hati saat ku kirim kisah ini untuk anda.

Minggu, 1997.

Tergesah-gesah ku menuju rumah setelah usai dari pasar membeli beberapa belanjaan untuk ibu, tentunya setelah puas memandangi gadis manis anak pemilik toko. Segera ku kayuh sepeda mini berwarna biru bergaris itu dengan barang belanjaan tercentel berantakan di setir sepeda, kali ini ku tantang jalanan 1 kilo dari rumah. Perjalanan ini terasa berat bagi bocah seusiaku, keringat menetes tak karuan, bau hangus tercium seolah matahari telah membakar rambut.

Aku menghambur ditengah tukang becak, pedagang sayuran, dan kumpulan manol kuli angkat. Motivasi untuk ke pasar bukan semata untuk membantu ibu, tapi ada hal tenar yang tersimpan selama ini, gadis cantik anak pemilik toko dan kumpulan koin  untuk perjuanganku adalah Tujuan utama merampas uang belanjaan ibu dan bersepeda ke pasar.

Sesampainya di rumah Segera kutulis memo untuk ibu yang berisikan imbalan untuk keringatku hari ini, segera kutuliskan apa yang telah kukerjakan, kutaruh kertas kecil itu didepan dapur, kuharap beliau membacanya dan memberi award untuk pekerjaan yang ku lakukan. (more…)