Ilmu Perkapalan Dan Teknologi Kelautan

Mantan Presiden Abdurrahman Wahid alias Gus Dur dipastikan meninggal dunia pukul 18.45 di Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo (RSCM). Kabar tersebut dibenarkan putri Gus Dur, Yenny Wahid, melalui telepon kepada Kompas.com.

Sebelumnya, Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) datang ke Rumah Sakit Cipto Mangunkusumo (RSCM) Jakarta, Rabu (30/12/2009) petang. Presiden Yudhoyono tiba di halaman RSCM sekitar pukul 18.30 menggunakan mobil kepresidenan dengan pengawalan tidak terlalu ketat, yakni hanya dikawal lima mobil Pasukan Pengamanan Presiden (Paspampres).

Presiden Yudhoyono yang mengenakan kemeja batik berwarna coklat tampak masuk dari pintu utama RSCM langsung menuju kamar tempat KH Abdurrahman Wahid (Gus Dur) dirawat sejak beberapa hari lalu. Tidak tampak Ibu Negara Ani Yudhoyono mendampingi Presiden. Sekitar 10 menit setelah Presiden tiba, Menteri Kesehatan Endang Rahayu Sedyaningsih datang dengan tampak agak terburu-buru. Ia kemudian segera menyusul ke kamar tempat Gus Dur dirawat yang sedang dikunjungi Presiden.

Mantan Ketua Umum Pengurus Besar Nahdlatul Ulama (PBNU) ini dirawat di Ruang VVIP Nomor 116 Gedung A RSCM. Sebelum dirawat di RSCM Jakarta, Gus Dur sempat menjalani perawatan medis di RS Jombang Jawa Timur, pada Kamis (24/12/2009), karena kelelahan setelah melakukan kunjungan ke beberapa pondok pesantren di Jawa Timur. (kompas)

SEDIKIT TENTANG PROFIL GUS DUR dan KIPRAHNYA

Nama : Abdurrahman “Addakhil”, demikian nama lengkapnya. Belakangan kata “Addakhil” tidak cukup dikenal dan diganti nama “Wahid”, Abdurrahman Wahid, dan kemudian lebih dikenal dengan panggilan Gus Dur. “Gus” adalah panggilan kehormatan khas pesantren kepada seorang anak kiai yang berati “abang” atau “mas”. (more…)

Tahun 2009 akan segera beranjak dan berganti dengan 2010. so pasti jalan-jalan kota, tempat hiburan dan tempat nogkrong akan diramaikan dengan pesta, tiupan terompet, kembang api dan hura-hura kaum terpelajar ala jahiliyah, baik anak mudah atau orang tua membaur menjadi satu melepas sejenak kepenatan, padahal kepentingan untuk menunggu tanggal 1 januari pukul 00.00 sekaligus meniup terompet sebagai acuan yang tidak wajar bagi kaum muslimin, tp faktanya jutaan kaum muslim masih terperangkap pada uvoria tersebut, “oh tahun baru setahun sekali? so what? harus dirayain katanya”, sesaat menghabiskan waktu semalaman suntuk ditrotoar kota ditemani oleh beberapa kawan. padahal esok hari akan sama seperti kemarin, langkahnya minyak tanah, korupsi, bencana, pembunuhan, dan seambrek masalah negeri. masih mampu kita berpesta ditengah ketidak wajaran bangsa kita, dimana rasa malu kita terhadap keadaan?, ahh.. mungkin sudah terkikis oleh zaman yang mulai edan kali, sindiran atau sentilan diatas tidak bermaksud memanas-manasi rekan-rekan, saya cuma ingin mengedepankan kesadaran kawan-kawan dari pada uvoria sesaat alau kaum borjuis.

bolehkah merayakan tahun mashai menurut pandangan  islam?

islam memiliki hukum syara’ yang mengatur umatnya agar dapat berpegang teguh dalam ajaranya dan selalu menjadikan pedoman hidup biasa disebut haram, halal, mubah dan makruh.  mari kita tela’a perayaan tahun baru mashai dalam sudut pandang sebagai kaum muslimim. (more…)

Lamunan bisik memangkas ujung nirmat.
Lagu sang fajar menari elok.
Terbit menyongsong kekekalan
Belai aku sampai peluh.
Karnamu aku biru,
Aku hilang gemilang.
Remuk tak berbentuk,
Hancur tak karuhan.
Angan melambung,
Tuhan Suram sekali aku.
Mati aku,
Hancur lamunanku,
Mengingat jaun nan tak terawang.
Lamunan bukan kenyataan.
Aku menunggumu dalam bisik,
dalam keterasingan ku.
Samar sosokmu membuyarkan,
Ah….! Kau memang tak nyata.
Aku hanya tuba bagi sang Fajar,
jauh teramat baik.
Menghilang dari padang,
mengetuk pintu surga.
Aku akan kembali berbisik pada gulam,
Membungkuk pada rembulan.
Menempati anjungan,
dan bersandar pada papan.

Juli 2009

Semarang oh semarang pesonamu memang indah, itulah kesan terakhirku saat meninggalkan kota bersejarah itu, mengapa kesan terakhirku?, kenapa bukan kesan pertama?. Awal kedatangan kami di Semarang seperti tidak diinginkan oleh kota lawang sewu, hujan, banjir, gelap dll. Saat terakhir adalah saat yang menyenangkan ketika siang datang dan kulihat pesona kota mangkuk itu, saya sebut kota mangkuk karena keadaan alam yang membentuk kontur perbukitan disertai lembah membentuk pemandagan yang menyerupai mangkuk bakso. Bukit, pohon, burung indahnya serasa di kota Batu Malang.

Perjalanan observasi semarang berawal dari ide untuk mendapatkan sebanyak mungkin bahan penelitian yang sedang kami kerjakan. Saat kami berkunjung ke rumah pak Budi (dosen pembimbing sekaligus finance manager) terlintas dipikiran kami untuk mengajukan observasi semarang dan akhirnya disetujui. Dengan uang saku dari finance manager yang lumayan tidak mencukupi untuk perjalanan lebih dari 300 km, kami nekat keluar dari pintu rumah untuk menuju kota yang belum pernah kami kunjungi, kami berangkat jam 12 siang dari terminal wilangon surabaya dan memakan waktu 8 jam untuk sampai di terminal Terboyo semarang, perjalanan yang melelahkan dan membosankan karena sebagian besar waktu kami hanya disuguhi pemandangan laut, laut dan laut, hampir 5 jam lebih, laut pantura memang tidak ada habisnya. Untung saja musik dari musisi jalanan yang mantab habis selalu menghibur perasaan penat, resiko yang harus ditanggung anda pasti tau!, yups benar !, kami harus menyiapakan recehan yang cukup banyak, sedangkan rekan kerjaku tidur, menelpon rekan bisnisnya dan tidur lagi ”Udin Arif” sahabatku yang satu ini memang lagi dibelit permasalahan kala itu. Permasalahan timbul saat rekan kerjanya tidak menyelesaiakan tugas kerja tepat waktu sedangkan The Big boss Pak Musa (Boss dari udin Arif) sudah tidak sabar lagi. J*****n(mf harus disensor) kabeh arek-arek, bahasa surabayaan keluar dari mulut sohib ku.

Saat bus ”Indonesia” yang kami tumpangi tiba di terminal  Terboyo sekitar jam 8 malam hujan lebat sepanjang jawa tengah telah menggenangi terminal terbesar Semarang itu, jujur kami bingung mau kemana saat itu, sempat terlintas dipikiran kami untuk tidur ditermianal, seperti yang pernah kami alami saat di Jogja bahkan lebih miris, tidur dijalan. Untung bin Alhamdulillah ada seorang ibu yang menawarkan memberi tumpangan keluar dari lautan terminal Terboyo, seorang ibu yang satu Bus dengan kami, sepanjang pejalanan beliau sibuk menelepon suaminya untuk minta dijemput di terminal, setelah bertemu dengan suaminya beliau mengajak kami untuk naik kijang yang sudah lama menunggu disamping pagar terminal. (more…)

Kalau anda tinggal di negara 4 musim, maka pada musim gugur, akan terlihat rombongan angsa terbang ke arah selatan untuk menghindari musim dingin. Angsa² tersebut terbang dengan formasi berbentuk huruf "V" Kita akan melihat beberapa fakta ilmiah tentang mengapa rombongan angsa tersebut terbang dengan formasi "V"

Fakta:

Saat setiap burung mengepakkan sayapnya, hal itu memberikan "daya dukung" bagi burung yang terbang tepat dibelakangnya. Ini terjadi karena burung yang terbang di belakang tidak perlu bersusah-payah untuk menembus 'dinding udara' di depannya. Dengan terbang dalam formasi "V", seluruh kawanan dapat menempuh jarak terbang 71% lebih jauh daripada kalau setiap burung terbang sendirian.

Pelajaran: (more...)

Perjalanan si kapal ikan masih panjang dan berliku, ini adalah perjalanan untuk mendapatkan pengakuan dari segelintir manusia diluar sana dari rekan seperjuangan, Dosen serta pihak terkait. Pada posting ini akan diperlihatkan sedikit pengetahuan tentang gear kerucut. maaf bukan bermaksud menggurui rekan-rekan, saya hanya ingin berbagi tentang content skripsi saya.

Didasarkan studi kasus yang kami temukan pada kapal ikan dipelabuhan Brondong Lamongan akan dilakukan inovasi perancangan sistem alat bantu penangkapan ikan khususnya pada modifikasi sistem transmisi poros untuk penggerak hauller dengan konfigurasi gear kerucut.

Sepasang roda gigi kerucut yang saling berkaitan dapat diwakili oleh dua budang kerucut dengan titik puncak yang berhimpit dan saling menggelinding tanpa slip. Kedua bidang kerucut ini disebut ”kerucut jarak bagi”. Besarnya sudut puncak kerucut tersebut merupakan ukuran dari putaran masing-masing porosnya. Roda gigi kerucut yang alur giginya lurus dan menuju ke puncak kerucut dinamakan roda gigi kerucut dinamakan juga roda gigi kerucut lurus.

Sumbu roda gigi kerucut biasanya berpotongan dengan sudut 90 derajat. Bentuk khusus dari roda gigi kerucut berupa ”roda gigi miller” yang mempunyai sudut kerucut jarak bagi sebesar 45 derajat, dan ”roda gigi mahkota” dengan sudut kerucut jarak bagi sebesar 90 derajat. (more…)

Brondong adalah sebuah pelabuhan kapal ikan yang terletak di Kabupaten Lamongan, letaknya berada di kecamatan Brondong sebelah utara pusat pemerintahan kota Lamongan, berjarak sekitar 25 km dari alun-alun kota.

Brondong merupakan pelabuhan ikan atau bisa juga disebut Tempat Pelelangan Ikan, menurut pernyataan Nelayan setempat tempat pelelangan ikan ini masih termasuk TPI terbesar ke 3 seIndonesia, Brondong memiliki potensi perikanan yang besar disana terdapat puluhan kapal ikan bahkan ratusan kapal ikan, kapal-kapal tersebut setiap hari keluar masuk pelabuhan, pantas saja pasokan ikan pelagis dan damersal yang dihasilkan cukup besar diantaranya ikan Tuna, Kakap, Tongkol, Layang, ikan cucut dll.

Dari penelitian yang kami lakukan (Yunus chalim dan Udin arif) satu kapal ikan berukuran dengan panjang / LOA (length Over All) 12 meter dapat menghasilkan tangkapan ikan sebanyak 14 sampai 16 Ton, satu kali trip selama 2 minggu berlayar di lautan luas, dengan catatan pelayaran berjalan lancar tanpa ganguan faktor internal seperti terjadi kerusakan pada mesin (main engine), kerusakan alat Bantu penangkapan ikan mesin kapstan (penggulung jaring), dll. Perlu diketahui faktor eksternal juga tidak bisa diabaikan karena akan mempengaruhi besar kecilnya hasil tangkapan yang diperoleh seperti cuaca dan gelombang laut

Kapal berukuran 12 meter diawaki 14 sampai 16 ABK (anak buah kapal) salah satunya bertugas sebagai juru masak. Pelayaran dilakukan sampai 2 minggu oleh karena itu jumlah makanan untuk persediaan selama itu harus dipersiapkan dengan baik.

(more…)

Beasiswa lamongan adalah beasiswa yang diperuntukkan bagi mahasiswa lamongan yang memiliki prestasi dan secara finansial masih dalam tingkat ekonomi yang kurang. setiap mahasiswa yang terdaftar sebagai penerima Beasiswa lamongan akan memperoleh uang sebesar Rp.4.000.000,00 (untuk mahasiswa yang kuliah di PTN), dan Rp.2.000.000,00 (untuk mahasiswa yang kuliah di PTS) per tahun, pendaftaran biasanya dibuka pada bulan Agustus dan akan diumumkan daftar penerima beasiswa pada bulan Desember. jika rekan-rekan yang ingin kuliah tetapi terbentur masalah dana sedangkan keinginan untuk berstudy masih sangat tinggi alangkah bijaknya jika kita mencoba untuk melakukan pendaftaran. saratnya mudah, tinggal mengisi formulir yang disediakan dan melengkapi berkas-berkas yang disyaratkan. beasiswa ini dapat dinikmati sampai anda lulus kuliah, setiap tahun akan dikucurkan dana sesuai golongan perguruan tinggi PTS atau PTN. beasiswa lamongan adalah sebuah jawaban bagi mahasiswa dari Pemda Lamongan untuk meninggkatkan kwalitas dan kwantitas daerah yang masih merupakan kota satelit di Jawa Timur. mungkin beberapa tahun lagi dengan jumlah sarjana yang mumpuni lamongan akan menjelma menjadi pelopor industi dikawasan Jawa timur.

kembali ke persoalan beasiswa lamongan, jika rekan-rekan telah terdaftar sebagai penerima beasiswa Lamongan diwajibkan untuk mendaftar sebagi pengguna tabungan Bank jatim, saya tidak tau jelas kenapa kita harus mendaftar sebagai pengguna Bank jatim. setelah anda mendapatkan dana tersebut akan dilakukan pemantauan prestasi dan LPJ penggunaan uang setiap 1 semester, mungkin cuma beberapa hal tersebut yang dapat saya sampaikan kalau ada pertanyaan dan sekiranya saya dapat menjawab saya akan menjawab, tapi jika tidak bisa saya akan berusaha untuk mencari informasinya.( INSYAALLAH).

Gagasan tentang Islam transformatif banyak dibahas oleh para pemikir Islam, diantaranya Nurcholish Madjid, Abdurrahman Wahid, Kuntowijoyo, Budi Munawwar Rachman, Mansour Fakih, Ashgar Ali Engineer dan Hassan Hanafi. Gagasan utamanya adalah bagaimana mentransformasikan nilai-nilai Islam dalam bentuk yang lebih konkret. Hal ini sangat dibutuhkan dalam rangka menjawab tantangan realitas sosial.

Salah-satu penggagas Islam transformatif adalah Kuntowijoyo. Pemikiran Kuntowijoyo terasa menarik karena sebagai salah seorang ilmuwan sosial ia berusaha merumuskan paradigma Islam dalam ilmu-ilmu sosial untuk mentransformasi masyarakat yang disebut sebagai ‘Ilmu Sosial Profetik’. Kuntowijoyo misalnya memberi ruh Islam pada demokrasi dengan menambahkan kaidah-kaidah Islam seperti ta’aruf, maslahat, dan taghyir (Identitas Politik Islam, 1997). Kunto juga menggagas konsep differensiasi sosial, kelas, dan perubahan sosial dalam Islam.

Al-Qur’an dan Al-Hadis telah memberikan petunjuk kepada umat manusia untuk mewujudkan masyarakat yang dicita-citakan. Setiap muslim wajib turut serta dalam membangun masyarakat sesuai dengan ajaran Allah. Dakwah sesungguhnya adalah salah satu cara untuk mengkonstruksi menuju cita-cita Islami. Oleh karena itu dakwah tidak harus dalam bentuk komunikasi verbal saja (omongan) tetapi juga dalam bentuk komunikasi non-verbal. (more…)

Tujuan perhitungan keseimbangan daya (power balance) adalah menentukan kapasitas Main Generator/ Alternator dan Emergency Generator (bila ada) yang dibutuhkan di kapal.

Perhitungan Keseimbangan daya harus diketahui/ditentukan untuk pembuktian bahwa instalasi generator akan diberikan ukuran yang memadai, dengan kata lain bahwa kapasitas generator yang akan ditentukan dapat memenuhi beban total kebutuhan listrik di kapal atau terjadi keseimbangan daya antara kapasitas generator dengan beban total kebutuhan listrik di kapal.

Prosedur pehitungan :

1. Membaca spesifikasi kapal terutama dalam penggunaan daya listrik sesuai dengan fungsi dan kondisi kapal

2. Mempersiapkan dan mendata seluruh peralatan (equipments) yang membutuhkan tenaga listrik pada kondisi pengoperasian kapal. Beberapa data yang harus dipersiapkan antara lain :

- Menentukan macam-macam pompa yang diperlukan berikut kapasitas dari penggerak pompa

- Menentukan macam-macam alat-alat angkat berikut kapasitas dari penggerak dari alat angkat.

- Menentukan kebutuhan daya untuk penerangan pada setiap ruangan kapal.

- Menentukan peralatan komunikasi dan dayanya.

- Memperkirakan kebutuhan supply cadangan dan keperluan berupa stop kontak Dan sebagainya.

dan untuk memenuhi estimasi konsumsi daya listrik di kapal maka data-data yang diperlukan adalah :

1. Seluruh perlengkapan yang dioperasikan secara koninyu (terus menerus)
2. Seluruh perlengkapan yang dioperasikan secara intermitten
3. Beban terhubung dari seluruh perlengkapan cadangan. (more…)