Ilmu Perkapalan Dan Teknologi Kelautan

Marine Engineering Yunus Chalim Blog'S

Dasar-Dasar Ilmu Kapal ( Bag. I )

Perkapalan merupakan bidang yang telah familiar saat ini. Pemanfaatan bidang perkapalan telah merambah semua bidang mulai ekonomi, politik hingga sistem pertahanan dan keamanan suatu negara. Indonesia sebagai salah satu negara maritim dengan luas laut 2/3 dari luas daratannya merupakan bangsa maritim semenjak dahulu. Pada postingan saya kali ini akan sedikit menjeaskan tentang dasar-dasar istilah yang digunakan dalam dunia perkapalan di institusi pendidikan maupun industri diantaranya :

1. Lpp ( Long Between Perpendicular ) Lpp merupakan garis panjang kapal yang ditarik dari perpotongan garis air dengan linggi haluan hingga posisi shaftline kemudi pada saat posisi sarat kapal penuh. Lpp memiliki korelasi yang besar terhadap kapal seperti tahanan kapal, kemampuan manuvering kapal, kekuatan memanjang kapal pada kondisi sagging maupun hogging saat berada di laut. Selain dengan istilah Lpp juga terdapat istilah LOA ( Length Over All ), LOA adalah panjang kapalyang ditarik mulai ujung deck haluan depan hingga ujung deck buritan.

2. Breadth / Beam ( B ) Beam merupakan lebar kapal yang di ukur pada posisi midship kapal. Midship kapal merupakan posisi terlebar kapal yang dibelah secara melintang. Lebar kapal berpengaruh terhadap posisi metacenter of gravity ( MG ).

3. Sarat ( T ) Sarat kapal merupakan ukuran tinggi pada kapal yang di ukur dari dasar lunas / dasar pondasi kapal hingga tinggi garis permukaan air pada saat muatan penuh. Sarat Kapal memiliki pengaruh terhadap CB ( Center of Buoyancy ). Selain tinggi yang di ukur dengan istilah sarat kapal juga terdapat tinggi kapal ( H ) yakni tinggi kapal yang di ukur pada posisi midship mulai dari lunas hingga deck kapal.

4. Speed Setiap kapal memiliki kecepatan yang berbeda-beda tergantung dari daya yang dimiliki mesin, sistem propulsi, hingga faktor teoritis seperti berbagai teorema-teorema rumus tahanan kapal. Semua memiliki perhitungan dengan nilai pendekatan-pendekatan masing-masing berdasarkan percobaan yang telah dilakukan, namun untuk mengukur kecepatan kapal biasanya digunakan satuan knot sebagai ukuran berapa kecepatan kapal yang dimiliki.

Share and Enjoy:
  • Digg
  • Facebook
  • Google
  • Technorati
  • Blogosphere News

Other Articel

7 Responses to “Dasar-Dasar Ilmu Kapal ( Bag. I )”


  1. udinarif

    4 arek2 ME…go blog n be smart more

  2. masok2..postinganmu masalah dasar2 ilmu kapal bisa dibuat chapter2 untuk selanjutnya…ntar bisa liat d buku2 teknik bangunan kapal..iso2 postinganmu sampe 99chapter hehehe

  3. Udin: okey2
    mas besut: iya mas ntar pasti ada chapter selanjutnya,,, hehehehhe..

  4. semangat ngeblog coy!!

  5. ahh mas mamad,,, malu aq,,, hihih

  6. The author of me-poltekkapal.info has written an excellent article. You have made your point and there is not much to argue about. It is like the following universal truth that you can not argue with: If a program is useful, it will have to be “improved”. Thanks for the info.

  7. me-poltekkapal.info is the best. Thank your for this article. I enjoyed it very much.
    AAA Toronto Payday Loans 1172 Bay St #101, Toronto, ON M5S 2B4 (416) 477-2817

Leave a Reply

  • "kekuatanlah yang mengatur dunia, bukan pendapat, tapi pendapat yang membuat kita menggunakan kekuatan"
  • rank